在追求極致操控這條路上，似乎沒有一個品牌可以做得比路特斯更加瘋狂了。

在75年的品牌發(fā)展歷程中，路特斯一直活躍于汽車運動。7次F1車隊年度總冠軍、81次F1分站賽冠軍、1次世界拉力錦標賽冠軍、9個勒芒大獎賽分組冠軍等等。作為一個誕生于賽道的品牌，操控已成為路特斯的名片。

自品牌誕生至今，“風之子”路特斯的品牌故事一直廣為傳頌。然而，隨著電動智能化時代的到來，路特斯如何開啟純電領域的轉型之路，延續(xù)傳奇？

去年10月，路特斯正式發(fā)布了旗下首款純電超跑SUV——路特斯Eletre(配置|詢價)。它是品牌重組后的第一款量產車，也是有史以來的第一部SUV。它到底能給到我們什么樣的革新體驗？開上賽道無疑是體驗它的最佳方式。

是創(chuàng)始者，也是傳承者

大部分消費者可能對路特斯會感覺到陌生，但這也否定不了它和保時捷、法拉利并稱為“世界三大跑車品牌”的事實。可能有人會好奇問，為什么不是蘭博基尼？因為1948年路特斯成立時，蘭博基尼還沒有出生。

“加速讓你在直道上跑得更快，減重讓你在任何地方都跑得更快。”路特斯創(chuàng)始人柯林·查普曼曾說過。當其他品牌和車隊瘋狂提高發(fā)動機功率之際，曾在空軍服役的查普曼卻借鑒飛機知識，玩起了空氣動力學概念。

于是，路特斯Mark 8誕生了。整車重僅520公斤，發(fā)動機僅85馬力，極速卻輕松突破了200km/h。隨著Mark 8在銀石賽道的英國大獎賽中擊敗了保時捷550 Spyder，路特斯的開掛之路由此開啟。

在路特斯的造車觀念中，所有的外觀設計都要遵循于空氣動力學，Eletre也不例外。全車隱藏著7 組Race Aero 空氣動力學風道，配合主動尾翼、主動進氣格柵、分體式破風尾翼等，造就獨家“馭風套裝”。

雖然是一款SUV，但卻擁有低至 0.26 的整車風阻系數。在Eletre面前，風不再是阻力，反而是一種無形的驅動力，為其帶來最大行駛凈下壓力達 90公斤，這樣的設定在同級別中絕無僅有，為極速體驗和極致操控打下了扎實的基礎。

最快純電SUV，盡顯極速主義

目前上市的 Eletre 共有 S+ 和 R+ 兩個版本，均采用了前后永磁同步電機的組合以及 800V 的高壓架構。兩者最大的區(qū)別在于，電機功率、扭矩以及變速箱的差異。

S+ 版本最大功率 450kW，最大扭矩 710N·m，搭配固定齒比的單速變速器，百公里加速為 4.5 秒；R+ 版本則是 675kW和985N·m，并且多了一個賽道模式以及更換了兩速變速箱，百公里加速能去到驚人的 2.95 秒。

即使是電門尚未踩盡，強烈的推背感便會立馬涌現。在大直線賽道上，車輛的尾速輕松突破 200km/h，隨之而來的便是腎上腺素飆升的快感。而R+ 版本的加速體驗，更是會出現全身血液往后流淌的感覺，一種靈魂出竅的獨特體驗。

由于沒有發(fā)動機的轟鳴聲，你甚至可以聽到每一股空氣流經車外空氣動力學套件時所產生的氣流聲，充足的動力讓這輛SUV變得異常輕盈，是一種史無前例的無聲狂暴感。

當然 ，Eletre還提供五種駕駛模式可選，分別為舒適、經濟、個性、運動和越野模式，可以讓你隨意在普通和狂暴之間切換。經濟模式下，它也可以像普通運動SUV一樣，起步反應更加平衡，提速更加接近傳統(tǒng)燃油車的加速曲線。

以全球最快的雙電機量產純電SUV登場，這就是 Eletre最為簡單的極速主義。

上頭的操控，回味無窮

恐怖的加速會讓你很上癮，但Eletre主張的極致操控會讓你更上頭。

在眾多跑賽道的專業(yè)車手看來，直線快不叫快，彎道快才是真的快。機汽在親身體驗Eletre后發(fā)現，車輛能頂著極速在失控邊緣順利過彎，那才是真的快。

其搭載行業(yè)領先的超強 6D 智能底盤系統(tǒng)，整車采用雙腔空氣懸架的設計，在動態(tài)駕駛過程中，帶有 CDC 連續(xù)阻尼可調減震器的空氣懸架自動切換。再加上可精準調配 6 個自由度底盤系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、空氣動力學套件的介入狀態(tài)。

無論何時，Eletre都能保證足夠的支撐剛度或舒適的駕駛體驗。甚至于在過彎的時候，這輛車有一種無形的力量隨時幫忙修正轉向，保證以最完美的姿態(tài)和車身跟隨性入彎、出彎，絲毫沒有一輛超過5米車長的SUV難以抹除的笨重感。

每一次轉動方向盤，你都能清晰感受到前后發(fā)電機扭矩被分配到最合理的車輪上，整體的動態(tài)響應更加緊繃、迅速且充滿力量感。甚至于你跑得非常快，以極快的速度攻彎、出彎，卻很難分辨出這是歸功于自己的技術還是車輛的出色駕馭感。

Eletre是沒有極限的，它的極限取決于你的駕馭能力有多強，這是現場很多媒體給予它的評價。

小結：

很多人以為Eletre是個英文，其實它來自匈牙利語，翻譯過來就是“新生”。在電動時代討論一個傳統(tǒng)品牌時，“純粹”二字是提及最多的 詞語。但慶幸的是，Eletre在傳承中實現了更好的革新，完全稱得上是電動時代的性能猛獸。

即使以百萬賽道級 SUV 的眼光來看待這輛車，路特斯在轉型中對于電動化和智能化的理解，也是一眾跑車品牌中獨樹一幟的存在。在保留極致操控的同時，給予更多的日常舒適性，這就是它給電動時代最好的答卷。