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正確地調(diào)整摩托車
  1、適時(shí)調(diào)整使摩托車的松緊度保持在15mm~20mm為宜，常常查看緩沖體并準(zhǔn)時(shí)加注光滑脂，因該工作環(huán)境較惡劣，一旦失去光滑，損壞或許很大，一旦損壞，會(huì)引起后齒盤傾斜，輕則使齒盤旁邊面磨損，重則易使掉落。
  2、調(diào)整時(shí)除按調(diào)整刻度調(diào)好外，還應(yīng)用眼調(diào)查前后齒盤與是否在同一直線上。因?yàn)榛蚝筝啿嫒羰苓^(guò)損傷發(fā)生變形后，如再按其刻度調(diào)整便會(huì)進(jìn)入一個(gè)誤區(qū)，誤以為齒盤、在同一直線上，其實(shí)直線性已被破壞，所以此項(xiàng)查看非常重要（建議調(diào)整時(shí)取下鏈盒），如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立刻校正，免除后患，保證萬(wàn)無(wú)一失。

  3、更換齒盤時(shí)必定要注意更換材料好、工藝精的良品（一般特約維修站配件比較正規(guī)），這樣能夠延伸使用壽命。切不可貪便宜而購(gòu)買不合格品，特別是齒盤不合格產(chǎn)品，偏心失圓的較多，一旦更換便會(huì)發(fā)現(xiàn)忽緊忽松，結(jié)果難料。

  4、常常查看后輪叉緩沖膠套與輪叉及輪叉軸的合作空隙，因該部位要求后輪叉與的橫向空隙合作嚴(yán)謹(jǐn)，且上下運(yùn)動(dòng)靈敏自如，只要這樣才能保證后輪叉與既能構(gòu)成一體又不影響后減震的減震效果。后輪叉與的銜接是經(jīng)過(guò)輪叉軸實(shí)現(xiàn)的，一起配有緩沖膠套，因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)緩沖膠套產(chǎn)品質(zhì)量還不是很安穩(wěn)，所以特別簡(jiǎn)單呈現(xiàn)松曠現(xiàn)象。該結(jié)合部位一旦呈現(xiàn)松曠，摩托車起步或加速時(shí)后輪在的控制下會(huì)產(chǎn)生移位，移位巨細(xì)由緩沖套損壞的程度而定。一起，摩托車在加減速時(shí)后輪會(huì)呈現(xiàn)明顯的甩動(dòng)感，這也是引起齒盤損壞的重要原因之一，應(yīng)多加查看和注意。
  5、定時(shí)清洗、齒盤，及時(shí)加注光滑脂，加有雨雪氣候和泥濘道路，更應(yīng)加強(qiáng)及齒盤的維護(hù)，只要這樣才能延伸的使用壽命。
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