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  軸承安裝密封設(shè)備是近4余年的事，以往的軸承均為開式，為確保軸承的潤滑和防塵，密封設(shè)備設(shè)在裝軸承兩頭的軸上。跟著工業(yè)的展開，特別是食品工業(yè)，現(xiàn)代辦公機(jī)械以及家電的普及，要求設(shè)備設(shè)計緊湊，重量減輕還要防止漏水，漏氣，這就呈現(xiàn)了軸承本身帶密封設(shè)備的軸承。首先是在量大面廣的深溝軸承中運(yùn)用較多，近幾年各類滾動軸承都有帶不同密封圈的軸承呈現(xiàn)，軸承密封化是軸承技能展開的重要方向之一，當(dāng)時我國軸承產(chǎn)值的四分之一已裝密封圈，往后十年每年將會有2-3種軸承結(jié)構(gòu)，2000-3000萬套軸承展開成密封結(jié)構(gòu)軸承。不同結(jié)構(gòu)軸承及運(yùn)用的不同工況，要求密封圈的結(jié)構(gòu)與資料不同，因而其研討開發(fā)工作量是很大的。國內(nèi)外展開趨勢日本的幾大軸承公司(精工、東瀛、不貳越等)代表了軸承密封技能展開的方向。他們在開發(fā)密封軸承設(shè)備技能方面前史較早，研討深度大，目前密封技能較為成熟。已從單密封唇展開到多密封唇，從觸摸式密封開發(fā)出非觸摸式密封等；從產(chǎn)品類型看，球軸承、滾子軸承均有。我國跟從國外展開趨勢，也開發(fā)出了具有密封圈的深溝球軸承、水泵軸承、鐵路(圓錐滾子)軸承、滾針軸承以及短元柱滾子軸承幾大類軸承，其中深溝球軸承產(chǎn)值大，運(yùn)用面廣。根據(jù)國家技能局近期對我國密封軸承質(zhì)量檢測成果看，我國密封軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計問題較大，密封作用不好，漏脂現(xiàn)象較嚴(yán)重，用戶反映強(qiáng)烈。經(jīng)分析，首要原因是我國現(xiàn)行密封圈設(shè)計結(jié)構(gòu)不合理，內(nèi)圈不帶密封槽，再加上制造精度不高原因造成的。因而，我國軸承密封技能往后展開的趨勢是：以深溝球軸承為代表，展開密封技能實(shí)驗，尋找佳密封圈結(jié)構(gòu)和佳密封壽數(shù)，展開密封資料研討，尋找耐損，耐老化，耐高溫及的資料，為提高觸摸式密封壽數(shù)，開發(fā)高溫條件下或在有害氣氛條件下工作的密封圈打下技能基礎(chǔ)。

  首要研討內(nèi)容和方針根據(jù)當(dāng)時我國密封軸承質(zhì)量低質(zhì)的現(xiàn)狀，往后首要研討內(nèi)容是：首先是研討實(shí)驗，并篩選出深溝球軸承的密封圈結(jié)構(gòu)和開發(fā)相應(yīng)軸承內(nèi)圈密封槽結(jié)構(gòu)，進(jìn)行現(xiàn)行深溝球軸承密封結(jié)構(gòu)的更新?lián)Q代。爭奪在2005年使該類軸承密封功能趕上國外90年代末同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平；其次，是結(jié)合我國轎車工業(yè)的展開，開發(fā)適合于在120-180℃高溫下長時間工作的高溫密封軸承；第三是以鐵路車輛軸承為代表發(fā)圓錐圓柱滾子軸承系列用密封新結(jié)構(gòu)。

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