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我們總是說百萬級(jí)超跑,那么所謂的百萬級(jí)超跑應(yīng)該是什么樣子?路特斯EMEYA將給你一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案。這款車將于2024年初正式上市,2個(gè)月左右即可交付,訂車用戶無需等待太久,就能開上心儀之車。

看過一眼,就成顏粉

路特斯EMEYA是一臺(tái)轎車,也是一臺(tái)超跑。

低趴的設(shè)計(jì)讓它的氣場絲毫不輸,即便是面對(duì)特斯拉Model S和保時(shí)捷帕梅這些強(qiáng)勁對(duì)手。路特斯EMEYA有極具辨識(shí)度的大燈,造型設(shè)計(jì)非?？苹?復(fù)眼的設(shè)計(jì)配合黃色的車身,戰(zhàn)斗力十足。

除了好看,整臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)都是在為性能服務(wù),為了讓這臺(tái)車變成一支弦上的利箭,路特斯可是下了不少功夫。

EMEYA車身采用了四項(xiàng)空氣動(dòng)力學(xué)套件,傳承了路特斯2000萬超跑EVIJA的孔隙式設(shè)計(jì),在EMEYA的車尾部分同樣有孔隙設(shè)計(jì)存在,并且是真正的直通后輪的孔隙。

往后看,就是這臺(tái)EMEYA最讓我感到激動(dòng)的部分了,它搭載了主動(dòng)雙層尾翼,這套尾翼系統(tǒng)擁有三種懸停狀態(tài),在改善風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí),可提供最大可達(dá)215kg的下壓力。

配合同級(jí)唯一的后主動(dòng)擴(kuò)散器,可以在低速行駛時(shí)收起,增加續(xù)航里程,而在高速行駛展開即可降低空氣阻力,再加上亮起的炫酷尾燈,瞬間從轎車變成戰(zhàn)斗姿態(tài)的超跑。

除了車尾,車身的前半部分也并不簡單,剛才我們看過它的復(fù)眼大燈,除此之外,它還搭載了主動(dòng)氣壩,這項(xiàng)配置可以在不降低車身高度的情況下達(dá)到降低車身的效果,從而提升操控感。

氣壩完全打開時(shí),能提升至多約12km的續(xù)航;完全關(guān)閉時(shí),則能提供至大76kg的下壓力,提升車輛穩(wěn)定性。

再加上前臉的主動(dòng)進(jìn)氣格柵,可以根據(jù)續(xù)航里程或電池和傳動(dòng)系統(tǒng)的冷卻需求自動(dòng)開啟和閉合。打開時(shí),風(fēng)從格柵涌入,幫助傳動(dòng)系統(tǒng)和電池降溫散熱;關(guān)閉時(shí),風(fēng)會(huì)被導(dǎo)到車兩側(cè),降低風(fēng)阻,并且可以增加至多23km的續(xù)航里程。

EMEYA擁有0.21Cd超低風(fēng)阻系數(shù),除了低趴的車身,我覺得更重要的一點(diǎn)是它采用了流媒體后視鏡,使其風(fēng)阻系數(shù)大大降低。讓你體驗(yàn)到真正的貼地飛行。

總的來說,你可以理解為EMEYA不展開空氣動(dòng)力套件時(shí)它是一輛運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足的轎車,當(dāng)它展開空氣動(dòng)力學(xué)套件轉(zhuǎn)換為戰(zhàn)斗形態(tài)時(shí),它就是一臺(tái)真正的性能超跑。

百公里加速算什么?彎道快才是真的快!

一系列的技術(shù)加持下,路特斯EMEYA的百公里加速為2.78秒,最高時(shí)速可以達(dá)到256km/h,優(yōu)秀的變速箱設(shè)計(jì)讓它即使連續(xù)十次彈射起步都不會(huì)出現(xiàn)變速箱過熱的問題,不像有的所謂百萬級(jí)超跑,居然還要等CD?但路特斯EMEYA可不止是加速快,作為一臺(tái)性能車,駕控感是重中之重。

百萬級(jí)超跑除了動(dòng)力要強(qiáng),底盤也是非常重要的一部分,這就涉及到駕控感,而EMEYA為了把駕控感開發(fā)到極致,它又在什么地方下功夫了呢?

路特斯EMEYA搭載了獨(dú)家的6D智能底盤和空氣動(dòng)力學(xué)套件。它的雙腔空氣懸架不僅高低可調(diào)軟硬也是可調(diào)的,這就說明它可以在舒適和運(yùn)動(dòng)之間隨意調(diào)節(jié),搭載雙腔空懸很簡單,但是調(diào)節(jié)好卻很難,路特斯EMEYA確實(shí)做到了。配合48V主動(dòng)穩(wěn)定桿,像一只大手一樣穩(wěn)穩(wěn)地控制著車身姿態(tài),舒適和運(yùn)動(dòng)都能兼顧。

除此以外,動(dòng)力夠強(qiáng)剎車也不能落后,全球最輕的10活塞碳陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng),它的重量僅為同尺寸鑄鐵制動(dòng)盤的40%左右,剎車距離也僅有33米,搭載3.5°的后輪轉(zhuǎn)向,不僅是在窄路掉頭,在高速過彎時(shí)也一樣可以完成更快的轉(zhuǎn)彎,安全性與操控感都拉滿了。

奢享內(nèi)飾,理所當(dāng)然

百萬級(jí)超跑的內(nèi)飾應(yīng)該是什么樣子?大量的碳纖維還有ALCANTARA,以及 NAPPA真皮,這些豪華用料EMEYA都有。

我們坐進(jìn)車內(nèi),除了能摸到的舒適又運(yùn)動(dòng)的車內(nèi)包裹用料,抬頭就可以看到一塊全景天幕,可不要小看它,它可能是你見過最智能的一塊天幕,這塊PDLC屏幕共有十個(gè)分區(qū),并且前后排均可調(diào)節(jié),還可以根據(jù)環(huán)境手動(dòng)進(jìn)行更換天幕主題,且具備記憶模式,重新上車后會(huì)恢復(fù)到上次下車時(shí)的模式。

如果天氣炎熱它會(huì)轉(zhuǎn)為遮光隔熱模式,天氣晴朗時(shí)又會(huì)轉(zhuǎn)為分區(qū)模式,夜晚時(shí)又會(huì)轉(zhuǎn)為透明模式,方便享受夜晚美麗的星空。

并且車內(nèi)采用了KEF音響,在杜比全景聲與主動(dòng)降噪技術(shù)的加持下,停駐在夜晚的星空之下,放上一首音樂,相信這樣的悠閑情景是很多人求而不得的。

在智能方面,路特斯EMEYA全面領(lǐng)先同級(jí)競品。

它搭載了4顆激光雷達(dá)以及2顆4D毫米波雷達(dá)在內(nèi)的34個(gè)智能駕駛傳感器,配合行業(yè)頂級(jí)的英偉達(dá)雙NVIDIA DRIVE Orin智能座艙芯片,算力冗余它為OTA不斷升級(jí)提供潛力,配合強(qiáng)大的硬件系統(tǒng),EMEYA的現(xiàn)在以及未來都讓人充滿期待。

除此以外,EMEYA還采用了行業(yè)獨(dú)有的隱藏式激光雷達(dá)設(shè)計(jì),由于降低風(fēng)阻的需要,很多性能版的車型都沒有激光雷達(dá),EMEYA的這項(xiàng)設(shè)計(jì)可以說是性能與智能兼顧了。

在此基礎(chǔ)上,EMEYA可實(shí)現(xiàn)的駕駛輔助包括高快路輔助和全場景泊車輔助兩大功能,高快路輔助主要為ACC自適應(yīng)巡航+車道居中+撥桿變道,并且可以在全速范圍內(nèi)使用。

全場景泊車主要為自動(dòng)泊車和遙控泊車,車內(nèi)和車外都可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車。在車位狹小的情況下,通過遙控泊車可以下車后讓車輛自己停進(jìn)去,優(yōu)雅又方便。

結(jié)語:百萬級(jí)超跑轎車是什么樣子?路特斯EMEYA告訴我們明確的答案——不僅要快,更要好看,還要好開,更要好坐,百萬級(jí)超跑轎車,EMEYA沒有短板。