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  電梯運轉(zhuǎn)時是不應(yīng)該出現(xiàn)異響的，出現(xiàn)異響就闡明機械部分有問題，大概有以下原因：

  1）導(dǎo)軌設(shè)備時校正不筆直，或使用年代持久導(dǎo)軌磨損、變形或?qū)к壗宇^處不平，臺階較大。

  解決方法：導(dǎo)軌不筆直從頭校軌，一般設(shè)備后的導(dǎo)軌校正難度大，但也應(yīng)盡自己努力去調(diào)整，以求達到標定值，或替換導(dǎo)軌，或從頭磨光修平接頭處。

  2）導(dǎo)軌支架松動或壓軌道螺栓松動。

  解決方法：螺栓松動，擰緊螺母，如支架全體松動，則須從頭預(yù)埋或焊接。

  3）主機機座與承重梁銜接固定螺栓松動，運轉(zhuǎn)時竄動而引起下部顫動振動。解決方法：從頭擰緊螺栓，并加鎖緊螺母并死。

  4）減速箱中，蝸輪與蝸桿空隙不適或研磨不適。

  解決方法：調(diào)整蝸輪蝸桿嚙合空隙到規(guī)則值。

  5）閘車兩側(cè)空隙不均，運轉(zhuǎn)時，時擦?xí)r不擦，磨損的閘皮在弧度上高低不一致。

  解決方法：從頭調(diào)整閘車，使兩側(cè)空隙均為0.5～0.7mm，并兩頭工作同步，閘皮磨損超標或反常須替換。

  6）轎廂底不水平，特別是負載運轉(zhuǎn)時受力不均而激烈顫動。

  解決方法：調(diào)節(jié)拉桿螺栓校平轎底，并留意負載時載荷的均勻分布。

  7）轎廂壁、底、頂螺絲松動，運轉(zhuǎn)時竄動并伴有異聲。

  解決方法：緊固一切松動的螺栓。

  8）軌距在全高上誤差大。

  解決方法：從頭調(diào)整，并達到規(guī)則的規(guī)劃要求。

  9）鋼絲繩間受力不均，鋼絲繩顫動反常帶動轎廂顫動。

  解決方法：從頭調(diào)整鋼絲繩受力，并測量使各繩拉力差。

  10）安全鉗動作后，楔塊未徹底復(fù)位，運轉(zhuǎn)時磨軌。

  解決方法：從頭調(diào)整使之復(fù)位，并留意空隙和提拉力要符合要求。

  11）轎頂及繩輪上的軸承內(nèi)滾珠磨損，運轉(zhuǎn)時有一頓一頓的感覺或反繩輪與兩頭上梁空隙不一致細微切槽而產(chǎn)生彈動現(xiàn)象。

  解決方法：替換軸承，調(diào)整好空隙。

  12）對重運轉(zhuǎn)時與井道內(nèi)異物相碰，并傳送到轎廂，引起振動。

  解決方法：鏟除異物，使上下運轉(zhuǎn)時無阻止物。

  電梯是機電一體的大型綜合性的設(shè)備，電梯為保證其安全可靠，從多方面設(shè)置了防范措施，如電氣安全設(shè)備和機械安全設(shè)備。電梯自身至少有三重保護措施：

  一是電梯下方有緩沖器，避免電梯在強烈下墜時給人造成傷害；

  二是裝有安全鉗，當(dāng)電梯鋼絲繩斷掉，或者電梯失控下落時，就會鉗住兩頭的電梯導(dǎo)軌緊急制動；

  三是限速器，當(dāng)電梯大于電梯規(guī)劃的額外速度后，會和安全鉗聯(lián)動，限速器安全開關(guān)就會發(fā)動。

  每一部電梯的設(shè)備都需經(jīng)過檢測部門對其安全和性能的檢測，確保電梯的安全運轉(zhuǎn)。

  所以在一般情況下，電梯有點聲音，仍是安全的。

  文章源自：江門電梯公司 http://www.jmgzdt.com/